 |
Ontgrendeling vanuit de auto. |
 |
Druk de veiligheidshaak naar boven en til de motorkap op. |
 |
De motorkap kan worden opengehouden door de steun in de opening van de kap te plaatsen. |
Het expansievat van de koelvloeistof speelt een cruciale rol in het koelsysteem van de motor.
Koelvloeistof absorbeert de warmte die vrijkomt bij de verbranding in de motor en voert deze vervolgens af naar de radiateur.
In de radiateur wordt de koelvloeistof afgekoeld en weer teruggeleid naar de motor.
Op het dashboard kun je de temperatuur van de koelvloeistof en dus van de motor aflezen.
Koelvloeistof bestaat voor 51,5% uit water, 46% glycol en 2,5% additieven.
Het is belangrijk om voor de winter te controleren of de koelvloeistof de juiste sterkte heeft om bevriezing van het systeem te voorkomen.
Let op: open het expansievat alleen wanneer de motor is afgekoeld om risico's te vermijden.
Het reservoir van de ruitenwisservloeistof is van belang voor het schoonmaken van de voorruit, vooral in slechte weersomstandigheden.
Ruitenwisservloeistof bestaat doorgaans voor 50% uit water en 50% uit isopropylalcohol.
Hoewel zowel ruitenwisservloeistof als koelvloeistof een roze of blauwe kleur kunnen hebben en beide water en antivries bevatten, zijn het totaal verschillende vloeistoffen. Verwissel ze daarom nooit.
Meestal is er geen indicator aanwezig die de hoeveelheid ruitenwisservloeistof aangeeft, dus het is verstandig om dit regelmatig te controleren, vooral in de winter.
Tijdens het winterseizoen kan slecht zicht ontstaan door opspattende sneeuw en pekel, en een goede voorraad ruitenwisservloeistof is dan cruciaal voor veilig rijden.
Bijvuldop.
Er zijn verschillende soorten motorolie, waaronder halfsynthetisch, mineraal, monograde, volledig synthetisch en volledig synthetisch voor motoren met een roetfilter.
Voor de meeste auto's is elk type geschikt, ongeacht of je op diesel, LPG of benzine rijdt.
De standaardolie is doorgaans 5W40. Hoewel je een duurdere olie kunt gebruiken, levert dit vaak weinig rendement op en kan het zelfs nadelen met zich meebrengen.
Een dunner, meer vloeibaar type olie kan bijvoorbeeld gemakkelijker verbranden in de cilinders, wat kan leiden tot olieverbruik. Maar kent ook voordelen, zoals een stillere motor en minder slijtage.
Trek de peilstok uit de schacht en veeg hem schoon.
Steek de peilstok volledig terug en trek hem er vervolgens weer uit.
Controleer of het oliepeil zich tussen het minimum- en maximumniveau bevindt.
Voer deze test uit bij een afgekoelde motor, zodat alle olie naar de bodem is gezakt voor een nauwkeurige meting.
Houd er rekening mee dat zowel te veel als te weinig olie schadelijk kan zijn voor de motor.
Vul daarom de olie in kleine hoeveelheden bij en controleer regelmatig het peil tijdens het bijvullen.
Produceert stroom voor de accu.
De luchtfilter zorgt voor een schone en stofvrije toevoer van lucht naar de motor, wat essentieel is voor een goede werking van de motor.
Gelukkig is het vervangen van de luchtfilter over het algemeen een eenvoudige klus die je zelf kunt uitvoeren.
De auto heeft stroom nodig om te functioneren, bijvoorbeeld voor de verlichting om aan te geven dat je gaat afslaan of remmen, en ook voor de computer van de motor.
Deze stroom wordt ter plekke opgewekt door de dynamo en wordt vervolgens opgeslagen in de accu.
De accu levert dan stroom wanneer de motor niet draait, bijvoorbeeld wanneer je wilt starten, waarvoor veel energie nodig is.
Belangrijk om te onthouden is dat de hele auto als min dient en dat er maar één "+" draad naar de onderdelen gaat. Dit is iets om rekening mee te houden bij het gebruik van bijvoorbeeld startkabels.
In de auto zijn meestal meerdere zekeringskastjes aanwezig.
In deze kastjes zit een "grijpertje" waarmee je de zekeringen kunt verwisselen.
Het nummer dat op de zekeringen staat, geeft de weerstand aan waarbij deze doorsmelt.
Deze nummers zijn universeel, dus je kunt overal een doosje kopen en deze gebruiken.
Er zijn maar drie maten: mini, normaal en maxi, die makkelijk van elkaar te onderscheiden zijn.
Reservoir van de remvloeistof: De remmen werken niet met kabels, maar zijn hydraulisch, wat betekent dat ze werken met behulp van een vloeistof die door zuigers wordt verplaatst.
Wanneer je het rempedaal indrukt, druk je een cilinder in, die op zijn beurt vloeistof naar de remcilinder perst, waardoor deze uitschuift.
Om dit systeem goed te laten werken, mogen er geen luchtbellen in de leidingen zitten, omdat lucht samendrukbaar is en vloeistoffen niet.
Het reservoir zorgt ervoor dat er altijd voldoende vloeistof aanwezig is en dat eventuele lucht kan ontsnappen.
Let op! Het is een gesloten systeem en hoeft dus nooit bijgevuld te worden.